违规行为无疑是商家身上的“原罪”。但，罪与罚的规则是否合理？谁能制定规则？这样的规则会引导商家走向合规，还是加剧恶性竞争？
当前，新一轮科技革命和产业变革突飞猛进，全球数字经济蓬勃发展，为跨境电商快速发展提供了新机遇。未来，我国将继续扎实推进跨境电商综试区建设，持续完善配套政策，提升监管便利化水平，加快构建适应跨境电商发展需要的产业链和生态圈，促进跨境电商高质量发展。（冯其予）
张中祥强调，中国车企通过当地建厂、股权（财务）投资/转让、技术授权方式出海，要综合考虑外部大环境和各自模式的风险和收益，理性选择出海模式。
近年来，不少中国移动互联网企业选择踏出国门、扬帆海外。海外市场让深处“红海”的众多移动开发者和创业者有了新的兴奋点。面对陌生的海外市场环境，实施海外推广、流量变现、目标市场本地化等是中国移动互联网企业需要解决的问题。
“得益于国家对于新能源汽车产业长期以来的顶层设计和推进引导，当前中国已经拥有了世界上最完善、最成熟的新能源汽车产业链，这为包括极石汽车在内车企奠定了坚实的发展基础和广阔的市场空间。”极石汽车联合创始人、首席执行官闫枫在接受国际商报记者采访时表示，持续的技术创新和产品升级，是中国新能源汽车在全球市场保持竞争力的关键。
那里面当然还是中国永远是中国。只是杏花春雨已不再，牧童遥指已不再，剑门细雨渭城轻尘也都已不再。然而他日思夜梦的那片土地，究竟在哪里呢? 在报纸的头条标题里吗?还是香港的谣言里?还是傅聪的黑键白键马思聪的跳弓拨弦?还是安东尼奥尼的镜底勒马洲的望中?还是呢，故宫博物院的壁头和玻璃橱内，京戏的锣鼓声中太白和东坡的韵里?
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记者梳理发现，面对纷繁复杂的外部环境，近年来中国车企在提升自身技术的同时，积极加速多元化市场的本土化布局，进一步强化供应链优势。在闫枫看来，中国汽车产业想要在海外市场行稳致远，需要做到“四个坚持”：坚持战略引领，拓展海外市场不是一蹴而就的，需要以长期主义的态度进行深耕；坚持产品为先，要适应当地市场的需求，进行完整的市场调研、用户调研、产品调研、适应性调研，继而根据使用场景进行针对性的产品开发与匹配，并把技术突破作为高质量出海的核心驱动力；坚持本地运营，精准布局，积极利用当地资产、设备资源、营销资源为汽车出海服务；坚持生态并举，结合产业链上下游、零部件等配套体系共同出海、形成合力，为产品研发、服务提供助力。
面对封店、售后赔付金这两项备受争议的判罚，商家们最想问的是：为什么自己会违规？不同程度的违规行为和处罚后果又是如何匹配的？
山西
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出海，已成为中国汽车产业最热命题之一。在中国汽车产业“由大变强”的关键转型期，新能源车企也迈入了“大航海时代”，开始全新的征程。中国新能源汽车有哪些创新技术？拥有怎样的优势？面对纷繁复杂的国际环境，产业链上的企业如何迎难而上、走稳出海路？